Содержание:
Фото Олег БОГДАНОВ
В Алтайском районе ведется реконструкция дороги от райцентра до села Ая. Туристический поток по этой трассе растет из года в год, но из-за отсутствия обочин на участке ежегодно случались смертельные ДТП. После завершения работ объект станет безопасным, а проезжая часть будет соответствовать всем современным требованиям.
Дискомфорт и страх
Дорога от райцентра до Аи была построена еще в 1970 году. С того времени она капитально не ремонтировалась, и проезжая часть сильно износилась. К тому же с развитием туризма транспортный поток по трассе увеличивался, и объект перестал справляться с высоким трафиком и соответствовать потребностям автомобилистов.
Сегодня многие автобусы с туристами из Белокурихи, чтобы попасть в Чемал, предпочитают объезжать Алтайский район и добираться до Горного Алтая через Бийск, совершая при этом большой крюк.
– Пока от Аи до Алтайского доедешь – голова отваливается. Кто часто здесь проезжал, уже выучил все ямки, а неопытные водители сталкивались с серьезным испытанием, – признает глава администрации Айского сельсовета Василий Плотников.
Кроме того, этот участок был небезопасным. Дорога расположена в горной местности, на ней присутствуют крутые повороты, но отсутствуют ограждения и обочина. Из-за этого здесь каждый год случались ДТП со смертельным исходом. Оставлять проблему без внимания было недопустимо.
Первый этап
В этом году Алтайский край получил инфраструктурный кредит на реконструкцию проблемной дороги до села Ая. На приведение в порядок первого участка протяженностью 20 км понадобится около 2 миллиардов рублей.
После завершения реконструкции дорога поменяет категорию с четвертой на третью. Отремонтированный объект останется двухполосным, при этом проезжую часть расширят и обустроят обочину, что сделает дорогу гораздо безопаснее. Также подрядчику предстоит выпрямить два опасных крутых поворота.
Дорожники уже заменили три моста и сделали на них освещение – один в черте села Ая и еще два на трассе. Также фонарная линия появится на семикилометровом участке в Ае и на подъезде к селу. Сейчас строители готовятся к укладке асфальта.
– Работаю с ДСУ-4 по договору, а вообще я частник. Летом меня нанимают дорожники, а зимой – районная администрация, я помогаю чистить улицы от снега, – рассказывает грейдерист Александр Горлов. – На объекте занимаюсь подготовкой дороги к укладке асфальта, выравниваю ее. Работаем в день по 10–11 часов, чтобы не отстать от графика. К слову, сегодня мы несколько опережаем намеченный план. Но до завершения работ еще далеко. До первого снега необходимо пять километров закрыть асфальтом.
Кредит выручает
По плану на реконструкцию первой половины дороги уйдет два года. Еще 15 км станут второй очередью, к работам на этом участке дорожники также приступят в следующем году. Полностью обновить трассу планируется до конца следующего дорожно-строительного сезона.
Руководитель краевого «Алтайавтодора» Василий Мотуз напомнил, что, как и реконструкция дороги в Алтайском районе, на средства инфраструктурных кредитов ведется реконструкция путепроводов в Барнауле в районе Нового рынка, а также планируется строительство большой транспортной развязки на Южном тракте в Барнауле.
– Такой кредит получить не так-то просто. Необходимо обосновать потребность в нем, должна быть высокая значимость объекта для края и его жителей. Но средства выделяются под очень низкий процент (3% годовых). Столь «дешевые» деньги на рынке почти не найти. Без такой возможности обновление некоторых объектов могло сильно затянуться, – объясняет Мотуз.
По этой же схеме сейчас строится обход рабочего поселка Сузун на территории Тогульского района, по которому будут перевозить уголь. Также на средства инфраструктурного кредита ведется ремонт дороги между Заринском и Голухой.
Справка
Протяженность дороги от Алтайского до Аи составляет 35 км. По этому маршруту проходят рейсовые автобусы, соединяющие райцентр с другими населенными пунктами. Также здесь пролегают туристические маршруты из Белокурихи до Чемала.
Алтайский район
Источник: